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JetStar se posiciona como la aerolínea con mayor capacidad total de asientos entre Hawái y Australia, superando a sus competidores en esta ruta clave.
Qantas le sigue en segundo lugar con una cantidad considerable de asientos.
Hawaiian Airlines, en comparación, ofrece menos asientos en sus rutas de Hawái a Australia.
La ruta de Hawái a Australia presenta un tráfico relativamente significativo.
En diciembre de 2024, tres aerolíneas operarán un total de 141 vuelos en ambas direcciones.
JetStar destaca con la mayor oferta de asientos, gracias a sus dos rutas que conectan Honolulu con Sídney y Melbourne.
Por su parte, Hawaiian Airlines y Qantas solo ofrecen vuelos a Sídney.
Curiosamente, ninguna de las tres mayores aerolíneas legado de EE. UU.—American Airlines, United Airlines y Delta Air Lines—opera en estas rutas.
Estas compañías aéreas suelen ofrecer vuelos a Australia desde otros centros en Estados Unidos.
Todos los datos mencionados en este artículo provienen de Cirium, una empresa de análisis de aviación.
### JetStar – Primer lugar en capacidad de asientos
La aerolínea de bajo costo, JetStar, ofrecerá 16,080 asientos en diciembre de 2024 y opera dos rutas diferentes.
Las cifras de vuelo y asientos en este artículo se basan en el total de vuelos en ambas direcciones para diciembre de 2024.
Las estadísticas son proporcionadas por Cirium, una compañía analítica de aviación.
Los vuelos de JetStar se programan de la siguiente manera:
– De HNL a SYD: el vuelo JQ4 opera tres veces a la semana—lunes, jueves y sábado—con salida a las 08:15.
– De SYD a HNL: el vuelo JQ3 opera tres veces a la semana—lunes, jueves y sábado—con salida a las 17:25.
– De HNL a MEL: el vuelo JQ2 opera dos veces a la semana—miércoles y domingo—con salida a las 08:15.
– De MEL a HNL: el vuelo JQ1 opera dos veces a la semana—miércoles y domingo—con salida a las 16:50.
JetStar tiene la intención de apuntar tradicionalmente al mercado de ocio y vacaciones.
No opera viajes a la parte continental de EE. UU.; todas las rutas desde Hawái son operadas con el Boeing 787-8.
En el mes de diciembre, la compañía tiene los siguientes vuelos programados:
En cuanto a precios, JetStar generalmente ofrece las tarifas más bajas en estas rutas.
Una búsqueda de muestra para principios de diciembre de 2024 muestra que JetStar ofrece tarifas de un solo tramo HNL a SYD tan bajas como $263, mientras que Hawaiian Airlines y Qantas cobran entre $900 a $1100.
Como era de esperar, las tarifas suelen aumentar más adelante en el mes, pero JetStar sigue siendo la opción más competitiva.
### Qantas
La aerolínea con sede en Australia, Qantas, ocupa el segundo lugar con 12,654 asientos, operando únicamente hacia Sídney.
Sus rutas son las siguientes:
– De HNL a SYD: el vuelo QF104 opera cinco veces a la semana—lunes, miércoles, viernes, sábado y domingo—con salida a las 11:00.
– De SYD a HNL: el vuelo QF103 opera cinco veces a la semana—lunes, miércoles, viernes, sábado y domingo—con salida a las 20:35.
Qantas y Hawaiian Airlines están muy parecidas en cuanto al número de asientos ofrecidos.
Sin embargo, Qantas supera ligeramente a Hawaiian debido a su mayor frecuencia de vuelos.
Qantas opera 24 vuelos de ida y vuelta durante el mes.
Estos vuelos son operados con dos de los cuatro tipos de aviones de fuselaje ancho en la flota de Qantas.
La mayoría de los vuelos son con el más nuevo Boeing 787-9, menos de un tercio son operados por el Airbus A330-300.
### Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines se sitúa justo detrás de Qantas, con 11,954 asientos disponibles.
Sus rutas son:
– De HNL a SYD: el vuelo HA451 opera cinco veces a la semana—lunes, miércoles, jueves, viernes y sábado—con salida a las 11:55.
– De SYD a HNL: el vuelo HA452 opera cinco veces a la semana—martes, jueves, viernes, sábado y domingo—con salida a las 21:40.
Hawaiian Airlines ofrece menos salidas que Qantas en las rutas de HNL a SYD, pero opera estas con aeronaves de mayor capacidad.
La aerolínea opera todos los vuelos con el Airbus A330-200, que tiene una capacidad para 278 pasajeros.
Esto contrasta con los 236 pasajeros en tres cabinas de Qantas con su Boeing 787-9.
No es sorprendente que Hawaiian Airlines use el A330-200, ya que tiene 22 de estos aviones activos en su flota y solo dos Boeing 787-9 hasta ahora, con diez más en orden.
Hawaiian Airlines había tenido una posición más fuerte en las rutas australianas anteriormente.
Antes de la pandemia, la aerolínea también servía a Brisbane desde Honolulu, pero en 2022 se anunció que esta ruta no se reanudaría.
Los vuelos a Sídney también estuvieron fuera de servicio durante la pandemia y se reanudaron en diciembre de 2021.
Las cosas podrían cambiar nuevamente para Hawaiian con su fusión con Alaska Airlines.
Aunque esto no afectará inmediatamente estas rutas, su membresía en la alianza oneworld podría ofrecer nuevas opciones de conexión, especialmente considerando que Qantas también es miembro de esta alianza.
