origen de la imagen：https://www.nj.com/politics/2025/05/turns-out-the-jokes-on-trump-when-it-comes-to-that-qatari-jumbo-jet.html
Los funcionarios qataríes se enfrentaban a un problema: estaban atrapados con un jet jumbo, “un palacio en el cielo” — costoso de operar y mantener, y uno de los aviones que están tratando de deshacerse debido a su alto consumo de combustible.
Se parecen mucho a alguien que se cansa de llenar el tanque de ese Hummer que consume tres bloques de la ciudad por galón, que compró hace años para impresionar a sus amigos.
En la actualidad, los funcionarios qataríes desean aviones más pequeños, ágiles y versátiles que pasen desapercibidos en la pista mientras entran y salen de la ciudad.
Así que se preguntaron, ¿qué hacer con estas monstruosidades ostentosas del cielo?, porque como dijo un experto, “el mercado es increíblemente ilíquido para un jet como este”.
Y entonces apareció Donald Trump.
Dejemos que Forbes continúe la historia desde ahí:
Mientras muchos han especulado que los qataríes le han ofrecido a Trump el lujoso avión para ganarse su favor con el famoso presidente transaccional, puede haber una razón más simple: simplemente ya no lo quieren.
Los royales han fracasado en vender el avión, que fue puesto en el mercado en 2020, según un anuncio archivado. Regalarlo podría ahorrar a los gobernantes de Qatar una gran parte de dinero en costos de mantenimiento y almacenamiento, dijeron expertos de aviación a Forbes.
Hacer feliz a Trump sería un bono adicional.
Qatar, que ha regalado otro 747 adornado y puede haber puesto en reserva a otros dos más, epitomiza la demanda que va en declive por estos enormes aviones que consumen mucho combustible y están altamente personalizados.
No hay muchos interesados en comprarlos, y muchos de los gobiernos y familias reales que los poseen han estado intentando deshacerse de ellos durante la última década.
El jet cuesta 23,000 dólares por hora para operar, según Corporate Jet Investor — lo que probablemente explica por qué el regalo de los qataríes a Trump voló solo 1,069 horas en los cinco años antes de ser puesto en el mercado en 2020, según el informe de Forbes.
Trump está molesto porque Boeing, que actualmente trabaja en dos jets para viajes presidenciales, está años atrasada. La entrega, que se prometió inicialmente para 2024, ahora es para 2029. Trump imagina usar el jet durante su presidencia y luego tomar posesión de él a través de su biblioteca presidencial cuando se entreguen los nuevos jets.
“Solo un NECIO no aceptaría este regalo en nombre de nuestro país”, escribió Trump en su plataforma de redes sociales Truth Social.
Dejando a un lado el argumento de que es ilegal que Trump acepte tal regalo sin la aprobación del Congreso — y que algunos funcionarios electos del Partido Republicano están utilizando palabras como “espionaje” y “inconstitucional” para describir el regalo — expertos no están de acuerdo en que sería una necedad rechazarlo.
Costaría cientos de millones de dólares modificarlo para que sirviera como un centro de comando aéreo, con sistemas de comunicación encriptados, blindaje que protegería la electrónica de los efectos de una explosión nuclear y defensas contra misiles, informó Forbes.
Eso llevaría al menos cinco años comenzando de nuevo desde cero, dijo un experto.
Y aunque el Congreso aprobara el dinero para modificar el jet — y eso es poco probable — hacer esos cambios no será sencillo. Boeing ya está lidiando con problemas con los proveedores de componentes interiores de los jets presidenciales, el diseño del cableado, y encontrar trabajadores con autorizaciones de seguridad para trabajar en un proyecto tan sensible.
Hay un viejo dicho que dice que los días más felices de un propietario de un barco son cuando compra el barco y cuando lo vende. Para los qataríes, eso probablemente es cierto sobre los jets jumbo.
