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FRANKFURT, Alemania (AP) — La Unión Europea espera conocer el lunes si el presidente Donald Trump impondrá aranceles punitivos a su mayor socio comercial, en un movimiento que economistas han advertido que tendría repercusiones para las empresas y los consumidores de ambos lados del Atlántico.
Trump impuso un impuesto de importación del 20% a todos los productos fabricados en la UE a principios de abril como parte de un conjunto de aranceles dirigidos a países con los que Estados Unidos tiene un desequilibrio comercial.
Horas después de que estos aranceles específicos por país entraran en vigor, los suspendió hasta el 9 de julio a una tasa estándar del 10% para calmar los mercados financieros y permitir tiempo para las negociaciones.
Expresando su descontento con la postura de la UE en las negociaciones comerciales, Trump dijo que aumentaría la tasa de aranceles para las exportaciones europeas hasta un 50%, lo que podría hacer que todo, desde el queso francés y los artículos de cuero italianos hasta la electrónica alemana y los productos farmacéuticos españoles, sea mucho más caro en EE. UU.
La comisión ejecutiva de la UE, que maneja cuestiones comerciales para los 27 países del bloque, dijo que sus líderes esperan llegar a un acuerdo con la administración Trump.
Sin uno, la UE dijo que estaba preparada para retaliar con aranceles sobre cientos de productos estadounidenses, que van desde carne de res y piezas de automóviles hasta cerveza y aviones Boeing.
Aquí hay cosas importantes que saber sobre el comercio entre Estados Unidos y la Unión Europea.
El comercio entre EE. UU. y la UE es enorme
La comisión ejecutiva de la UE describe el comercio entre EE. UU. y la UE como “la relación comercial más importante del mundo”.
El valor del comercio de bienes y servicios entre la UE y EE. UU. ascendió a 1.7 billones de euros (2 billones de dólares) en 2024, o un promedio de 4.6 billones de euros al día, según la agencia de estadísticas de la UE Eurostat.
La mayor exportación de EE. UU. a Europa es el petróleo crudo, seguido de productos farmacéuticos, aviones, automóviles y equipos médicos y de diagnóstico.
Las mayores exportaciones de Europa a EE. UU. son productos farmacéuticos, automóviles, aviones, productos químicos, instrumentos médicos, así como vino y licores.
La UE vende más a EE. UU. que viceversa
Trump se ha quejado del superávit comercial de 198 mil millones de euros de la UE en bienes, lo que demuestra que los estadounidenses compran más cosas a las empresas europeas que viceversa.
Sin embargo, las empresas estadounidenses llenan parte del vacío al vender más que la UE en servicios como la computación en la nube, las reservas de viajes y los servicios legales y financieros.
El superávit de servicios de EE. UU. redujo el déficit comercial del país con la UE a 50 mil millones de euros (59 mil millones de dólares), lo que representa menos del 3% del comercio total entre EE. UU. y la UE.
¿Cuáles son los temas que dividen a ambas partes?
Antes de que Trump asumiera nuevamente la presidencia, EE. UU. y la UE mantenían una relación comercial generalmente cooperativa y niveles de aranceles bajos en ambos lados.
La tasa de EE. UU. promediaba un 1.47% para los bienes europeos, mientras que la de la UE promediaba un 1.35% para los productos estadounidenses.
Pero la Casa Blanca ha adoptado una postura mucho menos amistosa hacia su antiguo aliado desde febrero.
Junto con la fluctuante tasa de aranceles sobre los bienes europeos que Trump ha propuesto, la UE ha sido objeto de su administración por un arancel del 50% sobre acero y aluminio y un impuesto del 25% sobre automóviles y piezas importadas.
Los funcionarios de la administración Trump han planteado una serie de temas que quieren que se aborden, incluidos los obstáculos agrícolas como las regulaciones de salud de la UE que incluyen prohibiciones sobre el pollo lavado con cloro y la carne de res tratada con hormonas.
Trump también ha criticado los impuestos sobre el valor añadido de Europa, que los países de la UE gravan en el punto de venta este año con tasas del 17% al 27%.
Sin embargo, muchos economistas consideran que el IVA es neutro en comercio, ya que se aplica a bienes y servicios nacionales, así como a los importados.
Dado que los gobiernos nacionales establecen los impuestos a través de la legislación, la UE ha dicho que no están sobre la mesa durante las negociaciones comerciales.
“En los espinosos temas de regulaciones, estándares de consumidores e impuestos, la UE y sus Estados miembros no pueden ceder mucho terreno”, dijo Holger Schmieding, economista jefe del banco alemán Berenberg.
“No pueden cambiar la forma en que manejan el vasto mercado interno de la UE de acuerdo con las demandas estadounidenses, que a menudo se basan en una comprensión errónea de cómo funciona la UE”.
‘Consecuencia para muchas empresas’
Los economistas y las empresas dicen que los aranceles más altos significarán precios más altos para los consumidores estadounidenses en los bienes importados.
Los importadores deben decidir cuánto de los costos del impuesto adicional absorberán a través de menores ganancias y cuánto trasladarán a los clientes.
Los concesionarios de Mercedes-Benz en EE. UU. han dicho que mantendrán los precios de los modelos del año 2025 “hasta nuevo aviso”.
El fabricante de automóviles alemán tiene un escudo tarifario parcial porque produce el 35% de los vehículos Mercedes-Benz vendidos en EE. UU. en Tuscaloosa, Alabama, pero la empresa dijo que espera que los precios sufran “aumentos significativos” en los próximos años.
Simon Hunt, CEO del productor italiano de vinos y licores Campari Group, dijo a analistas de inversiones que los precios podrían aumentar para algunos productos o mantenerse iguales dependiendo de lo que hagan las empresas rivales.
Si los competidores aumentan los precios, la compañía podría decidir mantener sus precios en vodka Skyy o aperitivo Aperol para ganar participación de mercado, dijo Hunt.
Trump ha argumentado que dificultar la venta de empresas extranjeras en EE. UU. es una forma de estimular un renacimiento de la manufactura estadounidense.
Muchas empresas han desestimado la idea o han dicho que llevaría años obtener beneficios económicos positivos.
Sin embargo, algunas corporaciones han mostrado disposición a trasladar parte de la producción a Estados Unidos.
El grupo de lujo con sede en Francia, LVMH, cuyas marcas incluyen Tiffany & Co., Louis Vuitton, Christian Dior y Moet & Chandon, podría trasladar parte de la producción a EE. UU., dijo el billonario CEO Bernard Arnault en la reunión anual de la compañía en abril.
Arnault, quien asistió a la inauguración de Trump, ha instado a Europa a llegar a un acuerdo basado en concesiones recíprocas.
“Si terminamos con altos aranceles, … nos veríamos obligados a aumentar nuestra producción en EE. UU. para evitar aranceles”, dijo Arnault.
“Y si Europa no negocia inteligentemente, esa será la consecuencia para muchas empresas. … Será culpa de Bruselas, si llegamos a eso”.
‘El camino podría ser rocoso’
Algunas previsiones indican que la economía de EE. UU. estaría más en riesgo si las negociaciones fracasan.
Sin un acuerdo, la UE perdería el 0.3% de su PIB y el PIB de EE. UU. caería un 0.7%, si Trump impone aranceles del 10% al 25% a los productos importados de Europa, según una revisión de investigación de Bruegel, un grupo de expertos en Bruselas.
Dada la complejidad de algunos de los problemas, es posible que ambas partes sólo lleguen a un acuerdo marco antes del plazo del miércoles.
Eso probablemente dejaría un arancel base del 10%, así como los aranceles sobre automóviles, acero y aluminio vigentes hasta que se afinen los detalles de un acuerdo comercial formal.
La salida más probable de las negociaciones comerciales es que “EE. UU. acordará acuerdos en los cuales renuncie a sus peores amenazas de aranceles ‘retaliatorios’ bien por encima del 10%”, dijo Schmieding.
“Sin embargo, el camino para llegar allí podría ser rocoso”.
La oferta de EE. UU. de exenciones para algunos bienes podría suavizar el camino hacia un acuerdo.
La UE podría ofrecer flexibilizar algunas regulaciones que la Casa Blanca considera como barreras comerciales.
“Si Trump puede vender tal resultado como un ‘victoria’ para él, las víctimas finales de su proteccionismo serían, por supuesto, sobre todo los consumidores de EE. UU.”, dijo Schmieding.
