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A principios de junio, el Departamento de Policía Metropolitana de Las Vegas anunció que entraría en una asociación formal con el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE).
Sin embargo, hasta ahora no estaba del todo claro cuándo Metro solicitó unirse al programa.
Una copia del acuerdo que obtuvo The Nevada Independent a través de una solicitud de registros públicos muestra que fue firmado por el Sheriff Kevin McMahill el 30 de mayo, un día después de que Las Vegas fuera designada en una lista de supuestas ‘jurisdicciones santuario’ por la administración del presidente Donald Trump.
Un oficial de ICE aprobó el acuerdo el 16 de junio, aproximadamente dos semanas después.
Esa lista, que el Departamento de Seguridad Nacional ha eliminado desde entonces, fue recibida con oposición por parte de la alcaldesa de Las Vegas, Shelley Berkley, y el gobernador republicano Joe Lombardo, quienes declararon en un comunicado que ‘la Ciudad de Las Vegas no es una jurisdicción santuario’.
Dos semanas después, la fuerza policial más grande del estado firmó un acuerdo conocido como 287(g), que permite a los oficiales de Metro mantener en custodia a personas indocumentadas por dos días adicionales para que ICE pueda recogerlas para una detención a largo plazo.
El acuerdo requiere que el personal participante de Metro notifique a ICE sobre todos los encuentros con individuos que afirmen ser ciudadanos estadounidenses dentro de una hora tras la reclamación.
Metro no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios sobre el momento del acuerdo y si fue una respuesta directa a la designación.
No está claro si la ausencia en un acuerdo 287(g), que es voluntario, fue una razón para que la jurisdicción fuera designada como santuario; ICE y Metro no han entregado ninguna correspondencia sobre la lista.
Aunque Nevada actualmente no tiene leyes estatales o locales que prohíban la cooperación con agentes federales de inmigración, la designación de “santuario” podría haber puesto en peligro millones de dólares en financiamiento federal como resultado de una reciente orden ejecutiva.
McMahill declaró previamente que el departamento corría el riesgo de perder alrededor de 30 millones de dólares en financiamiento para programas y personal si se considera no conforme.
‘Esperamos poder tener conversaciones con aquellos a nivel federal para aclarar este malentendido’, dijo el portavoz de la ciudad de Las Vegas, David Riggleman, anteriormente a The Nevada Independent.
La solicitud para unirse a 287(g) marcó un cambio para McMahill, quien había dicho anteriormente que Metro solo entraría en tal acuerdo si el gobierno federal aprobara una ley que obligara a la agencia a hacerlo.
Bajo la política previa de Metro, se notificaba a ICE sobre los inmigrantes acusados de ciertos delitos y su fecha de liberación, dando a ICE la oportunidad de tomar custodia de ellos.
Pero en una entrevista reciente con Channel 8, poco después de firmar el acuerdo, McMahill dijo que no quería a criminales indocumentados ‘en mi comunidad nunca más’.
Sadmira Ramic, abogada senior de la Unión Americana de Libertades Civiles de Nevada, calificó el cambio como un ‘cambio completo de 180 grados respecto a lo que [Metro] había dicho antes’ y añadió que el acuerdo podría erosionar la confianza entre el público y las fuerzas del orden local.
Dijo que era una ‘suposición justa’ que la presión de la administración Trump motivara a la agencia de aplicación de la ley a entrar en el acuerdo.
‘Están creando pánico’, dijo Ramic en una entrevista con The Nevada Independent.
Ramic también expresó preocupaciones sobre una cláusula en el acuerdo que obliga a los funcionarios a ‘reportar todos los encuentros con reclamaciones afirmadas o sospechosas de ciudadanía estadounidense a ICE de inmediato’.
El lenguaje amplio, afirmó, podría aumentar la posibilidad de que ciudadanos estadounidenses queden atrapados en la actividad de aplicación de inmigración.
‘La forma en que lo interpreto es… si creen de alguna manera que esta persona no es un ciudadano estadounidense, o que ha cometido una violación de inmigración, aunque no está claro cómo se determinaría esto a partir de este acuerdo, tienen que llamar a ICE’, dijo Ramic.
Aunque el acuerdo de Metro sigue un formato estandarizado, los documentos obtenidos brindan una visión adicional sobre cómo funcionará el programa 287(g) para Metro.
Aunque ICE proporcionará instructores y materiales de capacitación, Metro es responsable de los salarios y beneficios, incluyendo cualquier hora extra, del personal involucrado en el programa 287(g).
Metro también cubrirá cualquier costo de transporte local.
