origen de la imagen：https://www.dallasnews.com/news/2025/06/30/this-dallas-womans-home-was-hit-twice-by-oncoming-traffic-what-does-it-take-to-get-help/
Cuando Rachel Feig regresó de un ansiado viaje a Patagonia en noviembre de 2023, volvió a encontrar un enorme agujero en el costado de su casa.
La noche anterior al Día de Acción de Gracias, un conductor ebrio aceleraba hacia el sur por Abrams Road, según un informe policial.
El conductor viajaba a más de 100 mph, muy por encima del límite de velocidad de 35 mph, cuando chocó contra un banco de DART, se elevó por el aire y se estrelló contra el lado de la casa de Feig en Junius Heights, en el noreste de Dallas.
Aunque Feig, de 31 años, estaba fuera de la ciudad en el momento del accidente, su padre condujo desde Houston para verificar los daños.
Alguien puso una lona sobre el nuevo agujero al lado de su cocina.
“Me quedé en mi viaje porque, para ser honesta, no tenía un lugar a donde ir”, dijo.
Feig había estado en contacto con la oficina de su concejal durante casi un año, pidiendo que se implementaran medidas para reducir el tráfico en Abrams.
Hasta ahora, no ha recibido la ayuda que esperaba.
No pudo regresar a su casa durante ocho meses, entre un hotel y dos alquileres de Airbnb diferentes.
El choque causó daños estructurales hasta el segundo piso de su hogar, y tuvo que remodelar todo el lado de su casa.
La segunda vez que un coche chocó contra su casa, a principios de junio, Feig supo que tenía que hacer algo.
El 8 de junio, otro vehículo perdió el control al pasar por su hogar.
La llanta del vehículo se desprendió y voló a la misma área que antes.
Aunque el segundo choque causó mucho menos daño, Feig dijo que estaba aterrorizada.
Estaba sentada en su sofá cuando ocurrió, a pocos pies de donde la llanta golpeó su casa.
Tras el segundo accidente, Feig decidió tomarse un tiempo de su trabajo como asistente médico en UT Southwestern para pedir ayuda al Ayuntamiento.
“No estoy segura en mi propia casa en este momento, y tampoco lo están mis vecinos que caminan por las aceras de la ciudad de Dallas”, dijo al consejo.
“No quiero tener que hacer todo esto. No quiero tener que venir [al Ayuntamiento] a mitad de mi día en la clínica para pedir esto”, dijo Feig más tarde en una entrevista.
“Pero ahora siento que tengo que hacerlo, porque nadie ha hecho nada.”
Desde septiembre de 2024, Feig ha estado enviando correos electrónicos a la oficina del concejal Paul Ridley, pidiendo un semáforo en la intersección cerca de su hogar.
Ella y sus vecinos han encontrado demoras para obtener la aprobación del departamento de transporte para cualquier medida de reducción del tráfico.
Se realizó un estudio de tráfico el 30 de diciembre, dijo Feig, pero no ha podido obtener una copia y argumenta que la fecha durante las vacaciones no es indicativa de los patrones de tráfico normales.
“Soy consciente de los dos incidentes graves de conducción temeraria en Abrams Road que han resultado en accidentes y daños a la casa de la Sra. Feig.
Desde el primer choque, mi oficina presentó una solicitud para un estudio de tráfico en Abrams y más recientemente un estudio peatonal”, dijo Ridley en una declaración.
La ciudad no proporcionó de inmediato una copia del estudio.
Feig ahora tiene una reunión programada con el Departamento de Policía de Dallas y los líderes de Transporte y Obras Públicas para discutir posibles soluciones.
Mientras tanto, ha estado llevando un registro de todos los incidentes en la concurrida calle junto a su casa.
Un coche derribó un poste de luz, dañando el banco de luces, en enero.
Otro coche chocó contra un cartel de “zona escolar” en marzo.
Feig presentó una solicitud 311 por violaciones crónicas de tráfico y dijo que ha notado un aumento de la presencia policial desde entonces.
Pero le preocupa por los peatones cuando la policía no está vigilando.
El vecindario de Feig está rodeado por tres escuelas, una sucursal de una biblioteca pública y una comunidad de jubilados.
Barbara Cohen, de 61 años, una de las vecinas de Feig, dijo que la velocidad en Abrams no es un problema nuevo.
“He estado tratando de hacer algo al respecto durante años”, le dijo Cohen a Feig después del accidente.
Cohen ha vivido en el vecindario durante más de 30 años y recuerda advertir a sus hijos que evitaran jugar cerca de la calle.
“Somos una comunidad de porches frontales. La gente camina mucho aquí. Este es un barrio muy activo, así que usamos Abrams. Cruzamos Abrams muy a menudo”, dijo.
Cohen ha estado ayudando a Feig en sus intentos de reducir la velocidad del tráfico.
Feig propuso un límite de velocidad más bajo, resaltos, un semáforo, pasos peatonales más seguros o carriles más estrechos como posibles medidas para reducir la velocidad del tráfico.
Dijo que entiende que esos cambios llevan tiempo, pero espera una solución pronto.
En mayo, los accidentes recurrentes en una rotonda en Oak Cliff llevaron a la instalación de barreras de agua como una solución temporal.
Feig se mudó a su casa hace unos cuatro años y no tuvo problemas hasta el primer accidente.
Ha estado en contacto con los propietarios anteriores, quienes dijeron que no experimentaron accidentes mientras vivieron allí.
Desde el segundo choque, Feig dice que siempre deja una luz encendida y evita estar de pie en el lado de su casa que está expuesto a Abrams.
“Estas son todas cosas de las que no tengo idea si realmente ayudan o no, pero me hace sentir mejor, solo porque estoy asustada”, dijo.
“No quiero mudarme. Amo mi casa y amo nuestro vecindario”, dijo Feig.
Mientras espera una solución de la ciudad, está pagando a su contratista para extender la línea de la cerca, añadiendo al menos una barrera entre su casa y la calle.
