origen de la imagen：https://www.oregonlive.com/politics/2024/11/oregon-democrats-regain-supermajority-in-state-senate-but-appear-to-fall-short-in-house.html
Mientras los demócratas a nivel nacional reaccionan ante las dolorosas derrotas en la carrera presidencial y en el Senado de EE.UU., los legisladores demócratas en Oregón recibieron un impulso en las elecciones de este otoño, ganando un escaño clave en la Legislatura para expandir su control en el Senado estatal.
Sin embargo, parece que el partido no ha logrado cambiar asientos en la Cámara, dejándolo solo un escaño por debajo de recuperar una poderosa supermayoría en ambas cámaras, lo que le habría permitido impulsar nuevos impuestos o aumentar los existentes sin el apoyo republicano.
Aunque se esperaba ampliamente que los demócratas mantuvieran su mayoría legislativa, no estaba tan claro si podrían recuperar la mayoría de tres quintos en ambas cámaras que habían perdido en 2022.
En el Senado, lograron hacerlo, al ganar el escaño de Bend que había sido ocupado durante mucho tiempo por el exlíder republicano del Senado, Tim Knopp, quien no pudo postularse para la reelección tras participar en un paro durante la sesión legislativa de 2023.
Los votantes de ese distrito habían apoyado de manera confiable a los republicanos durante años antes de que el mapa se redibujara tras el censo de 2020, convirtiéndolo en un distrito que probablemente será de color azul de manera confiable en el futuro.
El concejal demócrata de Bend, Anthony Broadman, superó fácilmente al presidente de la junta escolar de Redmond, Michael Summers, un republicano, para reclamar el escaño, con resultados a partir del viernes que muestran que Broadman lidera con un 59% frente al 41%.
“Estamos emocionados de estar de nuevo en la supermayoría”, dijo la líder de la mayoría del Senado, Kathleen Taylor, una demócrata del sureste de Portland, al Oregonian/OregonLive. “Los oregones se manifestaron y dijeron que querían que los demócratas dirigieran las cosas, y tuvieron la oportunidad de tomar una decisión diferente, pero absolutamente eligieron a los demócratas de una manera realmente fuerte.”
Los demócratas no lo hicieron tan bien en la Cámara, ya que cuatro republicanos vulnerables de la Cámara – Reps. Kevin Mannix, Tracy Cramer, Cyrus Javadi y Jeff Helfrich – parecían asegurar su reelección.
Helfrich, el líder republicano de la Cámara, lideró a su oponente demócrata, Nick Walden Poublon, un especialista en prevención de drogas y alcohol, por solo 1,000 votos hasta la tarde del viernes.
El pequeño margen que separa a los candidatos viene a pesar de que Helfrich, quien vive en Hood River, recaudó más que su oponente, $1 millón frente a solo $86,000.
Si los resultados se mantienen, los demócratas tendrán una supermayoría de 18 a 12 en el Senado y una mayoría de 35 a 25 en la Cámara.
Una supermayoría demócrata en el Senado podría tener implicaciones en la sesión legislativa del próximo año, en la cual los legisladores buscan crear más fuentes de financiamiento para abordar un enorme déficit en el presupuesto de transporte de Oregón.
Sin embargo, el fracaso de los demócratas en ganar asientos en la Cámara podría atenuar su poder, especialmente dado que los proyectos de ley de ingresos deben originarse en la Cámara y los demócratas necesitarán al menos un voto republicano para aprobar cualquier aumento de impuestos.
Los legisladores demócratas son generalmente más receptivos a aumentos de impuestos que sus contrapartes republicanas. Por ejemplo, la Ley de Éxito Estudiantil de 2019, que aumentó los impuestos corporativos para proporcionar más financiamiento a las escuelas, se aprobó sin que se registrara ningún voto republicano a favor.
Los funcionarios dicen que la necesidad de más financiamiento para el transporte es urgente. La agencia de transporte estatal advirtió a los legisladores a principios de este año que tendría que despedir aproximadamente a 1,000 trabajadores sin más financiamiento, y las ciudades y condados han solicitado un aumento en la financiación estatal para mantener mejor sus carreteras e infraestructura de tráfico.
Incluso cuando los demócratas tenían una supermayoría, “definitivamente siempre fue un desafío (aumentar impuestos), porque son votos serios”, dijo Taylor. “No solo dices que sí, realmente tienes que estar convencido de que es lo correcto.”
Aunque los legisladores republicanos tienden a oponerse a la mayoría de las propuestas de nuevos impuestos, hay excepciones. El año pasado, cuatro republicanos votaron a favor de un proyecto de ley que instituyó un nuevo impuesto sobre las líneas de tierra y otros servicios de telecomunicaciones para financiar una línea de prevención del suicidio.
Los republicanos dicen que es demasiado pronto para determinar cuáles, si alguno, de los propuestas para aumentar el financiamiento del transporte apoyarían. Los grupos de trabajo están actualmente analizando muchas opciones, incluyendo un aumento en el impuesto estatal sobre la gasolina o imponer un impuesto a los conductores de Oregón basado en la cantidad de millas recorridas.
“Esperamos colaborar con nuestros colegas de ambas partes para encontrar soluciones bipartidistas para abordar los desafíos de nuestro estado, pero los republicanos de la Cámara también servirán como un control crucial contra aumentos de impuestos innecesarios”, dijo Helfrich en un comunicado.
A pesar de su supermayoría en el Senado, los principales demócratas han dicho que quieren que cualquier paquete de transporte el próximo año reciba apoyo bipartidista.
Ellos señalan esfuerzos anteriores que recibieron apoyo bipartidista, como los legisladores que este año redujeron la histórica ley de despenalización de drogas de Oregón, como evidencia de que ambos partidos pueden llegar a un consenso sobre los problemas más apremiantes del estado.
“Necesitamos una mayoría bipartidista para aprobar el paquete de transporte, y no creo que eso sea algo malo. Creo que siempre fue el plan”, dijo el líder de la mayoría de la Cámara, Ben Bowman, un demócrata de Tigard. “Si vamos a lograrlo, nos obligará a todos a colaborar y trabajar juntos.”
A pesar de que algunos demócratas expresan esperanza por un compromiso, algunos republicanos siguen escépticos sobre la promesa de cooperación bipartidista.
“En lo que respecta a la política, bajo una supermayoría, (los demócratas) no tienen que tener ninguna discusión sobre ello con nosotros”, dijo el líder minoritario adjunto del Senado, Cedric Hayden, un republicano de Fall Creek. “Simplemente eligen lo que van a impulsar, y eso es todo.”
Como partido minoritario, los republicanos tienen pocas opciones para evitar que los demócratas aprueben sus agendas completas. En los últimos años, han recurrido cada vez más a boicotear las sesiones en el piso para negar a los demócratas el quórum de dos tercios necesario para votar sobre proyectos de ley, pero los días de paros prolongados pueden haber terminado.
La Medida 113, aprobada por los votantes en 2022, prohíbe a los legisladores postularse para la reelección si acumulan 10 o más ausencias injustificadas de las sesiones en el piso.
Diez republicanos que participaron en un paro de seis semanas en 2023 fueron impedidos de buscar la reelección bajo la ley.
“Todo el sistema está configurado para que un lado tenga la autoridad”, dijo Hayden. “Para mí, es un poco exagerado decir: ‘Va a ser genial, va a ser bipartidista’. Pero ya veremos.”
